Modail | Torc as motha | Stiùireadh |
TRD-57A-R303 | 3.0±0.3N·m | Deiseal |
TRD-57A-L303 | Tuathail | |
TRD-57A-R403 | 4.0±0.5 N·m | Deiseal |
TRD-57A-L403 | Tuathail | |
TRD-57A-R503 | 5.0±0.5 N·m | Deiseal |
TRD-57A-L503 | Tuathail | |
TRD-57A-R603 | 6.0±0.5 N·m | Deiseal |
TRD-57A-L603 | Tuathail | |
TRD-57A-R703 | 7.0±0.5 N·m | Deiseal |
TRD-57A-L703 | Tuathail |
1. Faodaidh dampers feachd tòrc a ghineadh an dàrna cuid deiseal no tuathal.
2. Dèan cinnteach gu bheil giùlan ceangailte ris an t-siaft a tha ceangailte ris an damper, oir chan eil giùlan fhèin a’ tighinn leis an damper.
3. Cleachd na tomhasan a thathar a’ moladh gu h-ìosal nuair a bhios tu a’ cruthachadh siaft airson TRD-57A gus casg a chuir air sleamhnachadh.
4. Nuair a chuireas tu siaft a-steach do TRD-57A, snìomh e ann an taobh leisg a’ chliath aon-shligheach. Na cuir a-steach an siaft le feachd bhon taobh àbhaisteach gus nach dèan thu cron air a’ chliath aon-shligheach.
Meudan taobh a-muigh a’ chrann-sgaoilidh | ø10 –0.03 |
Cruas uachdar | HRC55 no nas àirde |
Doimhneachd mùchaidh | 0.5mm no nas àirde |
Garbh-uachdar | 1.0Z no nas ìsle |
Ceann camfer (taobh cuir a-steach damper) | ![]() |
5. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh TRD-57A, dèan cinnteach gu bheil siaft le tomhasan ceàrnach sònraichte air a chur a-steach do fhosgladh siaft an taiseadair. Is dòcha nach leig siaft agus siaft taiseadair a tha a’ crathadh leis a’ mhullach slaodadh sìos gu ceart nuair a dhùineas e. Feuch an toir thu sùil air na diagraman air an làimh dheis airson na tomhasan siaft a thathar a’ moladh airson taiseadair.
1. Tha an torque a ghineas maothadair diosc an urra ri astar an rothlaidh, le àrdachadh ann an astar ag adhbhrachadh àrdachadh ann an torque, agus lùghdachadh ann an astar ag adhbhrachadh lùghdachadh ann an torque.
2. Mar as trice, bidh na luachan torque a tha air an toirt seachad sa chatalog air an tomhas aig astar rothlaidh 20rpm.
3. Nuair a thòisicheas mullach a tha a’ dùnadh a’ dùnadh, mar as trice bidh an astar rothlaidh nas slaodaiche, agus mar thoradh air sin bidh torque nas lugha ann an coimeas ris an torque ainmichte.
4. Tha e cudromach beachdachadh air an astar rothlaidh agus a cho-dhàimh ri torque nuair a thathar a’ cleachdadh maothadair diosc ann an tagraidhean leithid dùnadh mhullaichean.
1. Tha buaidh aig teòthachd na h-àrainneachd air an torque a chruthaicheas an damper, le dàimh neo-dhìreach eadar teòthachd agus torque. Mar a bhios an teòthachd ag àrdachadh, bidh an torque a’ lùghdachadh, agus mar a bhios an teòthachd a’ lùghdachadh, bidh an torque ag àrdachadh.
2. Faodar beachdachadh air na luachan torque a tha air an toirt seachad sa chatalog mar an torque ainmichte, a tha nan puing fiosrachaidh airson suidheachaidhean obrachaidh àbhaisteach.
3. Tha an caochlaideachd ann an tòrc an taiseadair leis an teòthachd mar thoradh sa mhòr-chuid air an atharrachadh ann an slaodachd na h-ola silicone a thathar a’ cleachdadh taobh a-staigh an taiseadair. Bidh an slaodachd a’ lùghdachadh le teòthachd ag èirigh, agus mar thoradh air sin bidh toradh tòrc nas lugha ann, agus bidh an slaodachd ag àrdachadh le teòthachd a’ lùghdachadh, agus mar thoradh air sin bidh toradh tòrc nas motha ann.
4. Gus dèanamh cinnteach à coileanadh as fheàrr, tha e deatamach beachdachadh air feartan teòthachd a chithear anns a’ ghraf a tha na chois nuair a bhios tu a’ dealbhadh agus a’ cleachdadh an taiseadair. Faodaidh tuigse air buaidh teòthachd air torque cuideachadh le bhith a’ lughdachadh chùisean sam bith a dh’ fhaodadh a bhith ann agus atharrachaidhean iomchaidh a dhèanamh stèidhichte air an àrainneachd obrachaidh.
Tha dampers rothlach nan co-phàirtean smachd gluasad dùnadh bog foirfe a thathas a’ cleachdadh ann an iomadh gnìomhachas eadar-dhealaichte leithid suidheachain talla-èisteachd, suidheachain taigh-dhealbh, suidheachain theatar, suidheachain bus, suidheachain taigh-beag, àirneis, innealan dealain taighe, innealan làitheil, càraichean, taobh a-staigh thrèanaichean is itealain agus fàgail no in-mhalairt innealan reic chàraichean, msaa.